റോഡ് ഹൈവേ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പിപി ബയാക്സിയൽ ജിയോഗ്രിഡ് പോളിപ്രൊഫൈലിൻ ജിയോഗ്രിഡ്
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ
പുറംതള്ളൽ, പ്ലേറ്റ് രൂപീകരണം, പഞ്ചിംഗ് പ്രക്രിയ, തുടർന്ന് രേഖാംശ, തിരശ്ചീന സ്ട്രെച്ചിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ പോളിമർ ഉപയോഗിച്ചാണ് പിപി ബയാക്സിയൽ ജിയോഗ്രിഡ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.മെറ്റീരിയലിന് രേഖാംശവും തിരശ്ചീനവുമായ ദിശയിൽ മികച്ച ടെൻസൈൽ ശക്തിയുണ്ട്, കൂടാതെ ഈ ഘടനയ്ക്ക് മണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ ഫോഴ്‌സ് ബെയറിംഗും ഡിഫ്യൂഷൻ ഐഡിയൽ ചെയിൻ സിസ്റ്റവും നൽകാൻ കഴിയും, ഇത് സ്ഥിരമായ ബെയറിംഗ് ഫൗണ്ടേഷന്റെ വലിയ പ്രദേശത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്.
പിപി ബയാക്സിയൽ ജിയോഗ്രിഡിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ, തന്മാത്രാ ശൃംഖലകൾ തമ്മിലുള്ള ബോണ്ടിംഗ് ഫോഴ്‌സിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും അവയുടെ ശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ചൂടാക്കൽ, വിപുലീകരണ പ്രക്രിയയ്‌ക്കൊപ്പം പോളിമറുകൾ പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.ഇതിന്റെ നീളം യഥാർത്ഥ പ്ലേറ്റിന്റെ 10% ~ 15% മാത്രമാണ്.കാർബൺ കറുപ്പും മറ്റ് ആന്റി-ഏജിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളും ജിയോഗ്രിഡിലേക്ക് ചേർത്താൽ, ആസിഡ്, ക്ഷാരം, നാശം, വാർദ്ധക്യം എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ മികച്ച പ്രതിരോധം ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും.
| 1, ബയാക്സിയൽ ജിയോഗ്രിഡിന് ഫൗണ്ടേഷന്റെ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും |
| 2, ബിയാക്സിയൽ ജിയോഗ്രിഡിന് വിള്ളലും താഴുന്നതും തടയാൻ കഴിയും |
| 3, ബയാക്സിയൽ ജിയോഗ്രിഡ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ചെലവ് പരിപാലിക്കുന്നതിനും സൗകര്യപ്രദമാണ് |
ഉൽപ്പന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ
| ഇനം | 15-15 | 20-20 | 25-25 | 30-30 | 40-40 | 45-45 | 50-50 |
| വലിപ്പം | |||||||
| ടെൻസൈൽ സ്ട്രെങ്ത് KN/m(MD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| ടെൻസൈൽ സ്ട്രെങ്ത് KN/m(CD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| ദീർഘിപ്പിക്കൽ നിരക്ക്%(MD) ≤ | 13 | ||||||
| ദീർഘിപ്പിക്കൽ നിരക്ക്%(CD) ≤ | 13 | ||||||
| 2% നീളമുള്ള കെഎൻ/മീ(എംഡി) ≥-ൽ ടെൻസൈൽ ശക്തി | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| 2% നീളമുള്ള KN/m(CD) ≥ ന് ടെൻസൈൽ ശക്തി | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| 5% നീളമുള്ള കെഎൻ/എം(എംഡി) ≥-ൽ ടെൻസൈൽ ശക്തി | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| 5% നീളമുള്ള KN/m(CD) ≥ ന് ടെൻസൈൽ ശക്തി | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| ജംഗ്ഷൻ കാര്യക്ഷമത % | 93 | ||||||
| നീളം (മീ) | 50 | ||||||
അപേക്ഷയും വിൽപ്പനാനന്തര സേവനവും
1.റോഡ് ബലപ്പെടുത്തൽ
2.എക്സ്പ്രസ് വേ ബലപ്പെടുത്തൽ
3.റെയിൽവേ ബലപ്പെടുത്തൽ
4.പോർട്ട് ബലപ്പെടുത്തൽ
5.എയർപോർട്ട് റൈൻഫോഴ്സ്മെന്റ്
6.ലാൻഡ്ഫിൽ റൈൻഫോഴ്സ്മെന്റ്
7.ജലസേചന പദ്ധതി
8. കടൽ വീണ്ടെടുക്കൽ പദ്ധതി
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ
(1) ഒന്നാമതായി, സബ്ഗ്രേഡിന്റെ ചരിവ് രേഖ കൃത്യമായി റിലീസ് ചെയ്യുന്നു.സബ്ഗ്രേഡിന്റെ വീതി ഉറപ്പാക്കാൻ, ഓരോ വശവും 0.5 മീറ്റർ വീതിയിൽ വർധിപ്പിക്കുന്നു.അടിസ്ഥാന-മണ്ണ് നിരപ്പാക്കിയ ശേഷം, സ്റ്റാറ്റിക് മർദ്ദത്തിനായി 25T വൈബ്രേറ്ററി റോളർ രണ്ടുതവണയും 50T വൈബ്രേറ്ററി മർദ്ദം നാല് തവണയും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
(2) 0.3 മീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഇടത്തരം (നാടൻ) മണൽ ഇടുക.മാനുവൽ, മെക്കാനിക്കൽ ലെവലിംഗിന് ശേഷം, 25T യുടെ വൈബ്രേഷൻ റോളർ രണ്ടുതവണ സ്റ്റാറ്റിക് അമർത്തപ്പെടും.
(3) പിപി ബിയാക്സിയൽ ജിയോഗ്രിഡ്, പിപി ബിയാക്സിയൽ ജിയോഗ്രിഡ് മുട്ടയിടുന്ന തറ നിരപ്പായിരിക്കണം, ഇടതൂർന്നതായിരിക്കണം, പൊതുവെ പരന്നതും നേരായതും ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യാനും കഴിയില്ല, ചുരുളൻ, കിങ്ക് പാടില്ല, തൊട്ടടുത്തുള്ള രണ്ട് ജിയോഗ്രിഡുകൾ 0.2 മീറ്റർ ലാപ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ കായലിന്റെ ലാറ്ററൽ ഭാഗം. 8 വയർ കണക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഓരോ 1 മീറ്ററിലും ജിയോഗ്രിഡ് ലാപ്, തറയിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഓരോ നഖത്തിലും 1.5 2 മീറ്റർ ഗ്രിൽ ഇടുക.
(4) പിപി ബിയാക്സിയൽ ജിയോഗ്രിഡിന്റെ ആദ്യ പാളി പാകിയ ശേഷം, 0.2 മീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഇടത്തരം (കഠിനമായ) മണലിന്റെ രണ്ടാമത്തെ പാളി നിറയ്ക്കണം, മൊത്തം 0.5 മീറ്റർ കനം. നാല്, എൺപത്തി രണ്ട്, എൺപത്തിരണ്ട്.ഒന്ന്, ഏഴ് ഏഴ്.രീതികൾ: റോഡ്‌ബെഡ് സൈഡിൽ മണൽ പുറന്തള്ളുന്ന നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തേക്ക് കാർ, തുടർന്ന് ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് മുന്നോട്ട് നീക്കുക, 0.1 മീ 2 മീറ്റർ സ്കോപ്പിന് ശേഷം സബ്ഗ്രേഡ് ഫില്ലിംഗിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും വയ്ക്കുക, ആദ്യത്തെ ലെയർ ജിയോഗ്രിഡ് മടക്കി വീണ്ടും 0.1 നിറയ്ക്കുക. മീറ്റർ പരുക്കൻ മണൽ, ഇരുവശത്തും നിരോധിക്കുക, പൂരിപ്പിക്കൽ, പ്രൊപ്പൽഷൻ എന്നിവയുടെ മധ്യഭാഗം വരെ, മണൽ (നാടൻ) ജിയോഗ്രിഡ് നിറയ്ക്കാതെ എല്ലാത്തരം യന്ത്രങ്ങളും നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, അതുവഴി സുഗമമായ ജിയോഗ്രിഡിന് ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയും, ഡ്രം ചെയ്യരുത്, ചുളിവുകൾ വീഴരുത്, തുടരുക രണ്ടാമത്തെ പാളി (നാടൻ) മണൽ മിനുസമാർന്നതിന് ശേഷം, ലെവൽ അളക്കൽ, അസമമായ പൂരിപ്പിക്കൽ കനം തടയുക, കാഴ്ചയ്ക്കായി കാത്തിരുന്ന ശേഷം 25 ടി വൈബ്രേറ്ററി റോളർ സ്റ്റാറ്റിക് മർദ്ദം രണ്ടുതവണ ശരിയാക്കുക.
(5) ജിയോടെക്‌നിക്കൽ ഗ്രേറ്റിംഗിന്റെ രണ്ടാം പാളിയുടെ നിർമ്മാണ രീതി ആദ്യ പാളിയുടേതിന് സമാനമാണ്, കൂടാതെ 0.3 മീറ്റർ നീളമുള്ള മധ്യ (നാടൻ) മണൽ അവസാനം നിറയ്ക്കുന്നു. പൂരിപ്പിക്കൽ രീതി ആദ്യ പാളിയുടേതിന് സമാനമാണ്. , കൂടാതെ 25T റോളറിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് മർദ്ദം രണ്ട് തവണ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സബ്ഗ്രേഡ് അടിത്തറയുടെ ബലപ്പെടുത്തൽ പൂർത്തിയായി.
(6) മൂന്നാമത്തെ പാളിയിൽ (കട്ടിയുള്ള) മണൽ ഞെരുക്കം, ജിയോഗ്രിഡ് രണ്ട് പെയിന്റിംഗുകൾ ഇടുന്ന റൂട്ടിൽ ഓരോ വശത്തും രേഖാംശ ചരിവ്, ലാപ് 0.16 മീറ്റർ, അതേ രീതിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഭൂഗർഭ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുക, ജിയോഗ്രിഡ് ചരിവ് സംരക്ഷണം സ്ഥാപിക്കുക. 0.10 മീറ്ററിനുള്ളിൽ ജിയോഗ്രിഡുകൾ ഉൾച്ചേർത്ത പുനരുദ്ധാരണത്തിനു ശേഷമുള്ള ചരിവ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഓരോ ഫ്ലോർ ഇട്ട വശത്തും അളക്കണം.
(7) ഓരോ ചരിവുള്ള ജിയോഗ്രിഡും രണ്ട് പാളികളുള്ള മണ്ണ് കൊണ്ട് നിറച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്, കനം 0.8 മീറ്ററായിരിക്കുമ്പോൾ, ജിയോഗ്രിഡിന്റെ ഒരു പാളി ഒരേ സമയം ഇരുവശത്തും സ്ഥാപിക്കണം, തുടർന്ന് അതേ രീതിയിൽ, അത് സ്ഥാപിക്കുന്നതുവരെ. റോഡിന്റെ തോളിൽ മണ്ണിനടിയിൽ.
(8) സബ്ഗ്രേഡ് നികത്തിയ ശേഷം, ചരിവ് കൃത്യസമയത്ത് നന്നാക്കണം, കൂടാതെ ചരിവിന്റെ കാൽ ഉണങ്ങിയ കൊത്തുപണി സ്ലാബുകളാൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെടും.സബ്ഗ്രേഡ് ഓരോ വശത്തും 0.3 മീറ്റർ വീതികൂട്ടുകയും 1.5% സെറ്റിൽമെന്റ് സംവരണം ചെയ്യുകയും വേണം.
